離合分泵是離合系統中主要的液壓元件。其作用是將離合總泵的液壓轉換為推力。對其主要的要求是能夠產(chǎn)生足夠的液壓和推力，并且保持其密封性。另一個(gè)要求是要有足夠的排量和行程，以保證離合器可靠的工作。
制動(dòng)分泵是制動(dòng)系統中主要的液壓元件。其作用是將制動(dòng)總泵的液壓轉換為推力。對其主要的要求是能夠產(chǎn)生足夠的液壓和推力，并且保持其密封性。另一個(gè)要求是要有足夠的排量和行程，以保證制動(dòng)器可靠的工作。
制動(dòng)真空助力器是將制動(dòng)踏板的力由于真空作用放大來(lái)推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞。對于制動(dòng)真空助力器的要求主要是保持良好的密封性，同時(shí)要有足夠的行程。要求真空助力器的行程必須大于制動(dòng)主缸的行程2mm以上。
制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統最主要的制動(dòng)元件。其作用是將推力轉換為液壓。對其主要的要求是能夠產(chǎn)生足夠的液壓，并且保持其密封性。另一個(gè)要求是要有足夠的排量，以保證制動(dòng)分泵可靠的工作。結構形式一般分為補償孔式，中心閥式及柱塞式
離合總泵是離合系統中主要的液壓元件。其作用是將離合踏板力轉換為液壓。對其主要的要求是能夠產(chǎn)生足夠的液壓，并且保持其密封性。另一個(gè)要求是要有足夠的排量，以保證離合分泵可靠的工作。結構形式一般分為補償孔式，中心閥式及柱塞式
世界各大汽車(chē)公司紛紛改革供應體制，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購，即由向多個(gè)汽車(chē)零部件廠(chǎng)商采購轉變?yōu)橄蛏贁迪到y供應商采購;由單個(gè)汽車(chē)零件采購轉變?yōu)槟K采購;由實(shí)行國內采購轉變?yōu)槿虿少彙?/article>
